輸出功率及光通量的提高還需要從大功率白光LED的外延技術(shù)、芯片工藝等基礎(chǔ)層次進一步提升。在二次光學(xué)設(shè)計方面，LED的輻射形式有朗伯型、側(cè)射型、蝙蝠翼型和聚光型幾種。在道路照明領(lǐng)域，根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗朗伯型和蝙蝠翼型比較適用，通過二次光學(xué)設(shè)計，使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。

LED在道路燈具中使用的最普遍形式主要是在燈具內(nèi)，在一個幾乎是平板的安裝面（也是反光面）上，裝上了矩陣式的LED，這種設(shè)計方式是不可能得到良好的燈具配光的。

技術(shù)要求

技術(shù)日趨成熟，光源功效已經(jīng)達到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。

大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導(dǎo)體光源的路燈。的標準一般是路面照度均勻度，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到 15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。就是指采用太陽能硅板為供應(yīng)電源的LED路燈。

標準

1. 光的轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）

2. 市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。

3.LED路燈，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，

4. 路面照度均勻度（uniformityof road surfaceilluminance)的平均照度0.48，光斑比值1：2。

5.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。

6.它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會因調(diào)光而變化。

7.適應(yīng)濕度：≤95。

盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但led路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內(nèi)，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標準就有。事實上，各地區(qū)對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，LED路燈要在標準上符合銷售區(qū)的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當?shù)氐腖ED路燈標準，只有這樣才會在激烈的市場競爭中占有一席之地。

路燈標準

本標準規(guī)定了LED（發(fā)光二極管）路燈的定義、產(chǎn)品分類、型號和命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、使用說明書、包裝、運輸和貯存的要求等。

本標準適用于250V以下直流電源或1000V以下交流供電的道路、街路、隧道照明和其他室外公共場所照明用LED（發(fā)光二極管）路燈。

1 燈具電性能

LED路燈在標稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差不應(yīng)大于10%，功率因素不應(yīng)小于0．92。

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